了解东元电机最新动态、东元电机销售最新的东元电机资料以及东元电机集团产品,欢迎来电咨询

TECO东元电机一级代理商


东元集团华中办事处金牌运营商

客户服务热线:

0731-88383918 137-2387-7688

TECO东元电机 客户服务热线:0731-88383918

网站首页
关于我们
产品展示
客户案例
新闻动态
技术支持
售后服务
联系我们
热门关键词:  TECO  TECO东元  东元电机  东元电机销售  东元减速机  东元变频器  东元伺服驱动器

TECO东元减速机 主页 > 产品展示 > TECO东元减速机

东元RV蜗轮蜗杆减速机

产品类型:TECO东元减速机

关注热度:404

发布时间: 2020/8/17

NMRV系列蜗轮蜗杆减速机具有以下一些主要特点: 1.优质铝合金铸造,重量轻,不生锈; 2.输出转矩大; 3.传动平稳,噪音小,适合在恶劣环境中长期连续工作; 4.散热效率高; 5.美观耐用,体制小; 6.可适应全方位安装。

在线咨询

NMRV/NRV 蜗轮蜗杆减速电机与减速

image.png

NO 说明
1 型号代码: 1. RV孔输入常输入法兰 2. NRV铀输入不带输入法兰
2 蜗轮蜗杆减速机中心距(规格)
3 减速机速比 ( i=5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 )
4 1 无代号表示不带蜗杆同向尾出轴 2. E:带蜗杆同向尾出轴
5 1.无代号表示不带输出法兰 2.FA,FB, FC,FD, FE (1/2)输出法兰号和位置
6 1. 无代号表示孔输出 2. DZ ( 1/2) :单向输出轴和位置 3. SZ 双向输出轴
7 输入法兰规格型式(不带电机时)
8 安装方位代号
9 1. 无代号表示不带电机 2. 电机型号或功率,极数
10 电机接线盒位置,默认位置1可以不写

选型相关参数

功率P

image.png 

在NMRV蜗轮蜗杆减速机选型表中,这个功率P1n是指在输入转速为n1并且对应的使用系数fs=1时, 减速机的安全输入功率,单位kw。 传动效率η值是减速机经过足够长时间的跑台后计算得到的。跑台后在动转过程中,表面温度下降并最终稳定。需要特别强调的是样本中给定的额定转矩值M2n应该考虑到传动效率η的关系.

转速n

n1 减速机输入转速 n2 减速机输出转速 若是减速箱外部传动装置驱动,为了优化工作条件和提高 使用寿命,建议使用1400r/min或更低转速.

传动比i

i=n1/n2·

扭矩M

M2=9550•P1•η/n2(Nm) M2n≥M2• fs(Nm) M2 输出扭矩 M2n 额定输出扭矩 P1 输入功率 η 传动效率 fs 使用系数

使用系数fs

减速机上的从动机构的受驱动效果是用使用系数fs 这个系数来 衡量的。该使用系数根据每天的运转时间和启动频率Z而定 的。三种负载分类取决于惯性加速系数,在下图中可读取实际 应用的使用系数, 按这图表选取的使用系数必须小于或者等于 性能参数表中提供的使用系数。 

image.png

启动频率Z

周期包括所有启动,制动的次数以及变速电机高低速变化时的次数。


负载类型

负载性质: A 均匀冲击负载, 允许惯性加速系数Fa≤0.3 B 中等冲击负载, 允许惯性加速系数Fa•≤3 C 重冲击负载, 允许惯性加速系数Fa•≤10

负载类型: 轻负载的螺杆输送,风扇,装备线,输送带,小型搅拌器,电梯,清洗机器,过滤器,控制驱动。 卷扬机, 木工机器进料器, 货物起重机, 平衡器,绞螺纹机器, 中型搅拌器, 重型输送带, 绞盘, 滑动闸门, 刮料机, 包装机械, 混凝土搅拌机,行车驱动装置, 铣床,齿轮泵。 大型搅拌器, 剪床, 压机, 离心机, 旋转支撑装置, 重型绞盘和起重机,磨床, 石材打磨机, 翻斗机,钻床,冲床,凸轴压 机,机床转盘,翻桶装置. 振荡装置,破碎机。


惯性加速系数

惯性加速系数计算如下: Fa=Jc/Jm Fa 惯性加速系数 Jc 所有外部传动惯量( kgm2 ) Jm驱动电机的传动惯量( kgm2) 如果惯性加速系数fa> 10 ,请与我们技术部联系。 受环境温度影响,使用系数fs 仍须按以下调整: 1.环境温度30~40℃: fs ×(1.1 ~1.2 ) 2.环境温度40~50℃ :fs ×(1.3 ~1.4 ) 3.环境温度50~60℃: fs ×(1.5 ~1.6 ) 4.环境温度>60℃,请与我们技术服务人员联系。 为了保持减速机的使用寿命,从产品样本中所选择 的使用系数fs应等于或略高于计算出的使用系数fs.


径向载荷Fr

在决定影响径向载荷时,安装在轴端上的传动件类 型必须考虑在内,不同类型的传动对应不同的传动 附加系数fz,列表如下:

image.png

作用在轴上的径向载荷按如下公式计算

image.png

  • Fr 作用在轴上的载荷( N)
  • M 作用在轴上的扭矩( Nm)
  • d0 安装在轴上传动件的平均直径( mm)
  • fz 传动附加系数

当径向负荷不作用在轴中点时,按以下公式计算有效负荷:

image.png

  • Fr2 依据下面表格给出中底脚安装式齿轮减速器的许可径向载荷( X=L/2) ( N)
  • a,b 齿轮减速器径向换算常量(mm)
  • x 轴户到实际作用点的距离(mm)
  • a,b, Fr2的数值在下面表格给出

输出轴径向载荷


image.png


输入轴径向载荷


image.png


选型表注释


image.png


选型举例

image.png

 image.png


效率与自锁特性

效率是减速机一个重要参数, 效率η 的值取决于下列参数

  • 1 蜗轮蜗杆的螺旋角;
  • 2输入转速;
  • 3蜗轮蜗杆的磨合时间;
  • 4油品、 油封和轴承的性能。

在第21页上的畸合参数表列出了动态效率(n1=1400 )及静态效率参数。请注意:这些参数是指减速机磨合后 性能稳定的计算值。另外. 样本中规定的扭矩M2n 也是减速机磨合性能稳定的计算值。上述的实际值可能会有上下偏差。

动态自锁

动态自锁是指当马达输入轴突然停止时,输出轴能同步停止。此条件要求动态效率ηd<0.5 (参见第21页表格)

静态自锁

静态自锁是指当减速器处子静止状态时,输出轴上的负载不能把蜗轮推动。此条件要求静态效率ηs <0.5 (参见第21页表格)

image.png

上述表格中所有参数只是供大概参考,振动和冲击也会影响减速机的自锁功能。事实上要保证完全自锁是不可能的, 我们建议 需要时安装外部的安全制动的装置。对于一个组合减速机自锁条件时, 必须考虑单减速机的自锁功能效率,因为整体自锁功能是: ηtot = η1 × η2 。

减速机啮合参数


image.png